大疆宣布明年所有无人机能识别周边飞机

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中国大疆科技机会成为全球无人机行业的翘楚企业。据外媒最新消息,大疆科技公司日前在美国华盛顿特区的一次活动中加强了作为无人机行业安全领导者的作用,承诺在新的消费无人机中安装飞机和直升机探测器,这是一项确保无人机时代世界天空安全的10点计划的一次责。

据国外媒体报道,在过去几年中,全球无人机快速发展,假如与此同时给民航安全造成了那末严重的风险,全球机会多次存在无人机威胁民航客机飞行、是因为 机场起降停摆的事件。因此 航空业内公司甚至开发了“捕捉”或“毁灭”无人机的技术。

据国外媒体报道,大疆科技公司日前敲定,2020年1月1日曾经 发布的所有新的大疆无人机型号,假如重量都超过280克,大疆公司都将配置AirSense技术,该技术从随近的飞机和直升机接收ADS-B信号,假如对无人机操控员提出安全警告,表明无人机机会和因此 飞机存在撞击。

这将是迄今为止最大的一次ADS-B碰撞感知技术的部署,并通过将专业级的航空安全技术应用于每每其他人都可不时要使用的消费无人机产品,树立了新的行业安全标准。

AirSense可不时要探测到几公里之外的飞机和直升机,比无人机操控员能听到或看多的时要远,并在飞行员遥控器的屏幕上显示它们的位置。它曾经 只在因此 专业级的大疆无人机上提供,因此 相关视频机会介绍了它如何不想可以消费无人机中发挥作用。

大疆科技公司负责政策和法律事务的副总裁布伦丹·舒尔曼(Brendan Schulman)说:“大疆在开发安全技术和教育方面存在领先地位,因此 人今天通过对每其他人、因此 人的竞争对手和监管机构提出更高的期望,继续保持這個传统。”

这位高管表示:“大疆是全世界第一家向日益增长的每其他人和专业无人机操控员群体提供地理定位、自动高度限制、返回技术和因此 安全功能的公司。因此 人相信,因此 人的努力帮助无人机取得了令人羡慕的安全记录,因此 人预计,即使有更多的无人机飞上天空,因此 人的新议程也将进一步提高安全。”

大疆公司的AirSense承诺是“提升安全”十点计划中的第一项,该计划是关于大疆公司、因此 无人机制造商和世界各地的政府官员如何保持无人机令人赞叹的安全记录的新计划。这10点计划包括了以下内容:

1,大疆将在所有重量280克以上的新型无人机上安装ADS-B接收器。

2,大疆将为远距离飞行的无人机操控员开发一种 新的自动警告系统。

3,大疆将成立有一一两个 外部安全标准小组,以满足法规和客户的期望。

4,航空行业组织时要制定无人机事件报告标准。

5,所与非 人机制造商都应安装地理标志和远程识别。

6,各国政府应该要求无人机不想可以远程识别。

7,各国政府时要要求对新的无人机操控员进行方便快捷的知识考试。

8,各国政府应该明确划定敏感的无人机飞行限制区。

9,时要允许地方当局对明显和严重的无人机威胁作出反应。

10,各国政府时要加大执法力度,打击不安全的无人机飞行活动。

大疆“提升安全”计划是基于对现与非 人机安全数据的综合评估,该评估得出结论认为,因此 国家政府监管机构下发的大多数无人机事件数据都具有误导性或无用,并表明因此 媒体对空中无人机事件的描述是虚假的或未经证实的。

舒尔曼说:“当公众、媒体和监管机构关注那先 那末存在的骇人听闻的事件时,就会把因此 人的注意力从那先 不那末耸人听闻但更普遍的风险上移开。无人机和飞机之间从未存在过确认的碰撞,但无人机离米 两次击中了低飞的直升机。这是因为 因此 人将AirSense作为下有一一两个 使无人机更安全的机会,并迎接将ADS-B接收器加上到机会在开发中的消费者无人机型号的挑战。”

因此 航空组织同意,在主流消费无人机产品上安装AirSense是保护民航客机和直升机以及乘坐它们的乘客的重要一步。大疆雄心勃勃的时间表符合美国联邦航空局即将提出的要求,即从2020年1月1日起,基本上所有飞机和直升机也有在受控空域配备ADS-B信号发射机。

“向大疆无人机操控员提供AirSense是在安全整合无人机和减少与载人飞机冲突方面迈出的有意义的一步,”美国飞机所有者和飞行员协会(Aircraft Owers And Pilot Association)空域和空中交通高级主任鲁恩·杜克(Rune Duke)说。“每天有数千名飞行员使用ADS-B IN技术,以提高因此 人的随近具体情况感知能力,并确保安全操作。随着通用航空机队进一步装备ADS-B OUT和因此 NextGen技术,AirSense等增强功能将允许所有飞行员最大限度地利用因此 人的投资。所有航空公司都将受益于将这项技术纳入大疆的大型无人机机队。”

“美国航空应用产业有3800多个农业试点项目,帮助农民种植美国28%以上的商业耕地。通用飞机以每小时180多公里的效率在距离地面三米的高度飞行。假如,那先 飞机时要非常专注和精确地完成因此 人所从事的重要工作,”美国国家农业航空协会执行主任安德鲁·摩尔说,“研究表明,因此 人的通用飞机飞行员几乎不机会看多小型无人机,更不想跟踪了。有一一两个 理想的无人机系统应该具有ADS-B跟踪系统,可不时要感知和正确处理农业和因此 载人飞机相撞。到目前为止,大疆公司在这方面迈出了第一步,为因此 人的所与非 人机配备了ADS-B跟踪,曾经 因此 人的无人机操控员就会知道因此 配备了ADS-B跟踪技术的飞机。因此 人应该为这项安全倡议得到真正的赞扬。大疆的安全政策超出了因此 人多年来老要敦促美国联邦航空局和因此 无人机制造商要求的范围。因此 人赞赏大疆对所有空域用户福祉的承诺,并期待着与因此 人企业协作,为因此 人的无人机配备相关技术技术,以补充ADS-B系统。”

“AAAE对大疆决定在几乎所有的无人机上安装ADS-B的决定感到高兴,”美国机场管理人员协会(American Association Of Airport Executists)负责人事工作的副总裁贾斯汀·巴科夫斯基(Justin Barkowski)说。“让用户更好地了解随近的空中交通具体情况,只会增加空域的安全,不得劲是在最时要那先 安全最好的措施的机场随近。”

“ADS-B的实施将是下一代计划的另一项重大成就,”美国国家商用航空协会(National Business Aviation Association)总裁兼首席执行官爱德华·伯伦(EdwardBlen)说,“正如全球定位系统广泛用于精确导航一样,ADS-B将使精确监控成为机会,这将提高空域所有操作者的安全和效率。”(腾讯科技审校/承曦)

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